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新浪、搜狐、中国钢结构网等媒体——中铁宝桥承建北京永定河特大桥钢塔成功首吊
发布时间:2017-11-03 17:13:04    来源:企业文化部    点击数:658
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中铁宝桥承建北京永定河特大桥钢塔成功首吊

本报讯  11115时,伴随着28000.米履带起重机吊索的徐徐下放,由中铁宝桥集团参建的长安街西延道路工程(三石路-古城大街)永定河特大桥工程钢塔首节段平稳、准确的安放至混凝土基座上方,就位精度符合要求,标志着大桥正式进入桥位施工阶段。

北京市住房和城乡建设委员会、北京市公联公路联络线有限责任公司、北京市市政工程设计研究总院有限公司、铁科院(北京)工程咨询有限公司、北京城建集团有限责任公司、中交第一公路工程局有限公司、山东海湾吊装工程股份有限公司、北京华晨益吊装运输有限公司的主要领导,和中铁工业党委书记、董事长易铁军,中铁宝桥集团党委书记、董事长洪军,中铁宝桥集团总经理助理成宇海等出席首吊仪式。

 

长安街西延道路工程永定河特大桥主桥,位于永定河莲石湖景区内,全长639米。设计为全钢结构斜拉、刚构组合体系桥梁,主跨跨径280米,钢塔最高为124.93米,桥面最宽处54.9米,并设有观景平台,两个“门”形钢塔分别向东﹑西两侧倾斜,塔根部顺水流方向设置,通过斜拉钢索的衬托,形成“和力之门”的壮观场景。永定河特大桥建造过程中探索和尝试应用国内外最先进的理念和技术,多项指标在国内桥梁建设领域处于领先地位。在该桥建设中,中铁宝桥承担了45000多吨钢梁和钢塔的生产制造任务。

永定河特大桥具有理念先进、结构新颖、规模宏大、构造复杂、实施难度大的特点,从设计、加工制作到运输安装都极具挑战性。创新的结构体系在国内外首次应用,不但外形简洁美观与环境和谐,更巧妙的解决了道路与河道斜交的桥梁布置难题;在设计过程中首次全面深入应用BIM技术实现三维数字设计,探索出复杂桥梁结构设计新方法,也为结构加工安装乃至大桥建成后的运营维护创造条件;研究解决了高地震烈度地区特大跨径斜桥抗震设计、曲面钢板极限承载力和稳定性能评价方法,相关成果在国内外处于领先水平,更有力的支撑了大桥的设计工作;本次吊装的钢节段是国内平面面积最大的钢塔节段,节段底部厚度150毫米的承压钢板,是国内面积最大、焊接工艺要求最高的钢塔承压板;大桥钢结构主塔和主梁加工制作、钢塔运输吊装能力、桥梁的焊接技术和梁塔架设测控精度等难题均得到了有效解决。

本次安装就位的主塔首节段重574吨,由28000.米履带起重机负责吊装就位,主塔首节段钢结构的尺寸、重量及作业难度在国内陆上吊装施工中名列前茅。其中在就位过程中需同时穿入预埋于下方混凝土基座中的85根钢拉杆、208个剪力键,匹配就位难度之大更为国内之最。钢塔首节段的准确就位为后续钢塔节段的安装打下了良好的基础。

长安街西延及永定河大桥的建设,将为北京市践行新的总体规划“构建一核一主一副﹑两轴多点一区的城市空间结构”中的长安街及其延长线注入新动力;进一步加强中心城区与京西地区之间的联系,带动门头沟、石景山和新首钢园区的建设和发展,改变单中心聚集发展模式,为西部地区更好的承接中心城的疏解功能的奠定了良好的交通基础。同时它的建成将更好地融入永定河生态涵养带,为首都西部地区增加一座标志性建筑。



 

 

 




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