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舟山西堠门大桥首轮制造的钢箱梁通过专家评审
发布时间:2006-05-22 22:21:28    来源:舟山项目部    点击数:6285
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    2006年5月18日,在舟山定海召开了舟山大陆连岛工程西堠门大桥首轮钢箱梁制造专家评审会。

    西堠门大桥钢箱梁生产于2005年11月3日正式在汕头工地开工,2006年4月4日在舟山册子岛开始首节梁段的制造,并于4月27日通过顺利通过了评审。从4月初至5月16日, 拼搏42个日日夜夜,完成首轮4节梁段重约988吨的制造任务和首轮4节梁段总长约73.6米的预拼装工作。

    评审组由山东省交通厅设计大师、教授级高工李守善,清华大学教授陈伯蠡,山东省交通厅教授级高工万珊珊,铁道部科学研究院研究员史永吉,中交公路规划设计院教授级高工郑明珠,武昌造船厂副总工、教授级高工周立明,中交公路规划设计院副总工、教授级高工宋晖,中铁大桥局武汉桥梁建筑工程监理公司研究员穆金禄,浙江省舟山连岛工程建设指挥部副总工、教授级高工陈德荣等国内焊接、桥梁界专家组成。

    专家们在现场查勘了4节梁段和预拼装情况,听取了中铁宝桥首轮钢箱梁制造技术总结和检测汇报,以及武汉桥梁建筑工程监理公司的监理工作报告,审阅了有关技术文件、检测资料,并就大桥制造重要控制项点等问题进行了深入讨论。大家一致认为中铁宝桥提交的首轮钢箱梁制造工艺及技术检测资料齐全、数据真实可靠;钢箱梁制造的工艺先进、工艺流程合理,工艺装备可靠,质量保证体系完善,施工组织有序,各工序均处于受控状态,首轮钢箱梁的制造及预拼质量优良,具备了批量生产的条件。

    另外,项目业主、建设、设计、监理和监控等单位32名代表也参加了评审会。据悉,西堠门大桥钢箱梁制造共分26轮总拼,工程计划将在2007年11月20日前完成大桥钢箱梁制造及预拼装。(闫小平)






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